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Porta a Pantografo elettrica “Open Fast”.

Nemo aggiunge alla gamma delle porte con apertura a pantografo per yacht e barche a motore un nuovissimo prodotto denominato porta “Open Fast”.

Questa porta, realizzata in vetroresina con telaio in alluminio, include un particolare sistema che permette il blocco e/o sblocco delle spade elettricamente evitando così di dover azionare volantini, maniglie o altro per aprire e/o chiudere la porta.

Il tempo di blocco o sblocco è di appena 1,5 secondi.
La chiusura della porta è resa perfettamente stagna dalla compressione che un dente perimetrale esercita sulla guarnizione grazie a riscontri a piano inclinato che spingono la porta nella direzione della guarnizione medesima.

In caso di black-out di corrente, un sistema manuale interno, ed eventuale esterno opzionale, permette di aprire/chiudere comunque la porta.

Un particolare sensore trasmette l’input di fuoriuscita delle spade solo se la porta è nella giusta posizione, così da evitare fuoriuscite accidentali che potrebbero danneggiare porte e/o imbarcazione.

Per chi volesse, è possibile centralizzare tutte le porte dell’imbarcazione con la semplice aggiunta di una scheda elettronica di comando (optional).

La movimentazione manuale della porta avviene tramite pratica presa incassata, interna ed esterna, così da mantenere una perfetta linearità delle superfici.

La porta è stata progettata e realizzata dedicando uno studio particolare ai minimi dettagli tecnici ed estetici, per soddisfare così il piacere e la completa sicurezza di chi naviga con gli accessori Nemo, che da sempre fanno la differenza.

  1. MOVIMENTAZIONE MANUALE
  2. BLOCCO E SBLOCCO ELETTRICO, PER APERTURA E CHIUSURA PORTA, CON UN SEMPLICE TOCCO DI PULSANTE
  3. MINIMO INGOMBRO NELL’AREA DI PASSAGGIO
  4. TRE DIVERSE SOLUZIONE DI TELAIO
  5. MISURE E COLORE PERSONALIZZABILI SU RICHIESTA
  6. AZIONAMENTO MANUALE IN CASO DI BLACK OUT DI CORRENTE

Tipi di telaio e ingombro porta in apertura.

Il telaio è a battuta sulla parte esterna della barca quindi, a porta chiusa, si noterà un bordo di circa 30 mm di alluminio, ovviamente verniciato dello stesso colore del gelcoat.
Il telaio è a battuta su un perimetro interno dell’imbarcazione perciò, a porta chiusa, esso rimane completamente nascosto. Tale soluzione permette di ottenere une certa continuità tra la struttura e la porta medesima.
Il telaio è tutto all’interno del vano porta e non appoggia su alcuna battuta, perciò non è visibile dall’esterno. Questa soluzione non solo assicura una continuità tra imbarcazione e porta, ma consente di effettuare il montaggio anche qualora esistessero della piccole difformità tra telaio e struttura.
PORTA OPEN-FAST
N.B. Le quote indicate nel disegno sono indicative in quanto dipendono dalla tipologia e conformazione di ciascuna porta.

Il telaio è a battuta sulla parte esterna della barca quindi, a porta chiusa, si noterà un bordo di circa 30 mm. di alluminio, ovviamente verniciato dello stesso colore del gelcoat.

Il telaio è a battuta su un perimetro interno dell’imbarcazione perciò, a porta chiusa, esso rimane completamente nascosto. Tale soluzione permette di ottenere une certa continuità tra la struttura e la porta medesima.

Il telaio è tutto all’interno del vano porta e non appoggia su alcuna battuta, perciò non è visibile dall’esterno.
Questa soluzione non solo assicura una continuità tra imbarcazione e porta, ma consente di effettuare il montaggio anche qualora esistessero della piccole difformità tra telaio e struttura.

PORTA OPEN-FAST
N.B. Le quote indicate nel disegno sono indicative in quanto dipendono dalla tipologia e conformazione di ciascuna porta.

Optional.

allarme ottico
Allarme ottico

Sistema che consente di controllare l’apertura e/o chiusura delle porte: dalla plancia di comando o da qualsiasi posizione si desideri, è possibile verificare se la porta è aperta o chiusa attraverso l’accensione di una luce rossa o verde.

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